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事实上，目前有主流品牌车企正结合汽车下乡给予了一定的促销，在此时若他们实施官降有可能打乱营销节奏。此外，经历了2018年的市场波动之后，主流品牌车企自身的运营压力并不小，降税能直接缓解其运营压力，车企是否愿意拿出这部分额度很难说。更重要的是，车市低迷的走势并未见明显好转，消费信心有待恢复，车市也即将进入传统淡季周期。单纯的价格刺激，能否激发主流消费群体的购买需求，是车企需要认真权衡的地方，而推推新品可能更好。

航空公司属于高举债型企业，而且负债多数是购买和租赁飞机等形成的外币债务，每年需支付一定数量的利息费用和本金。5、汽车业人民币贬值或使进口汽车价格吸引力下降，从而抑制进口汽车销量进一步扩大局面。6、贬值对出口型企业，尤其是小型制造业有一定好处

其中的非结构类理财产品收益也是稳中有降，由上周的4.76%下滑至本周的4.75%。由于7月初的降准以及7月内央行近7000亿元的MLF操作向市场注入了大量流动性，市场资金面较为宽裕，利率水平近期呈明显走低。在银行体系流动性总量处于较高水平的情况下，央行截止上周已连续9天暂停公开市场操作，维护流动性的合理充裕。由于8月资金面扰动因素较少，预期银行理财产品收益近期仍有小幅回落的空间，但降幅有限。

责任编辑：马秋菊 SF186记者 | 郑洁瑶1月16日消息，二手车电商平台优信宣布，已与北京恒泰博车拍卖有限公司（博车网）签署最终协议，剥离旗下事故车拍卖业务“丰顺路宝”。根据该协议，优信将剥离旗下事故车拍卖业务，将其以3.3亿元人民币的现金出售给博车网。优信承诺，未来五年内将不再从事事故车拍卖业。

国家企业信用信息公示系统显示，从2014年，中安金控成立当年起，其旗下及关联企业股权就陆续质押给万向信托股份公司（以下简称“万向信托”）。截至目前，尚有2笔被质押股权，处在“有效”状态。不过，万向信托方面在接受本报记者采访时坚称，“涉及项目已到期清算。”

“近期交流下来，还是能感受到银行对中小民企信贷投放、资金支持的谨慎。”某外资银行前高管认为，基于“个体理性”，单个金融机构很难“单兵突进”，最终可能会形成类似“囚徒困境”的局面。因此，引导资金从银行间流向实体经济，需要系统政策的支持。这一问题已经引起监管层关注。央行在8月10日发布的《2018年第二季度中国货币政策执行报告》中指出，从货币政策传导机制的角度看，央行在将流动性注入银行体系后，能否有效运用和传导出去，还取决于资金供求双方的意愿和能力。