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不过,值得高兴的是,当下国内很多地方政府已经意识到,自身在技术试错、技术发展过程中存在天然弱点,所以也采取了给地、给政策但不给钱的方法。这极大地避免了浪费。因为相对于地方政府来说,土地、资源、政策其实边际成本并不高。而且,由于政府收紧了财政补贴,整个环节中的投资者都更加谨慎,国有车企谨慎了,风投机构也更加谨慎。

即便自动驾驶的最高等级L5级,也即完全的拟人的全自动化不能实现,人类还可以退而求其次,在特定的场景下实现L4级别的高度自动化,即有条件的自动化,通过改造道路、交通规则来适应自动驾驶的需求。市场需求会促成其商用的实现。因而,大趋势不可阻挡。但大趋势归大趋势,无论是地方政府,还是员工、合作企业,加强对骗子公司的甄别能力,依旧重要。也只有市场和政府都愈发理性,那些妄想靠玩概念、骗接盘、圈一笔钱就走的无人车公司,才能逐渐“无路可走”。

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IEA的月度报告未能缓解国际市场对中东局势的担忧。有报道称,有沙特官员表示,沙特首都利雅得地区14日多处石油设施遭遇袭击,其中至少一起由装载炸药的无人驾驶飞行器施行。14日早些时候,也门反政府胡塞武装声称,“使用7架无人机对沙特的关键设施实施攻击”。这一什叶派武装先前多次宣称袭击沙特境内目标。

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