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汪恒告诉记者，任何一个品牌的建立都需要时间，巨人教育目前依然可以是K12行业的知名品牌，相对于很多机构来说，优势还是很明显的。“但巨人教育如果想重振雄风主要考验的是以精锐教育为核心的主管团队，如何整合目前巨人教育的资源，以及重新梳理巨人繁杂的业务体系，这对于擅长精细化运营的精锐教育来说既是挑战也是机遇。K12培训行业强调交付结果和重服务体验的本质并没有变，因此我们认为通过建立高效扁平的现代化管理体系提升内部管理效率和外部服务质量，同时引用新技术和新运营手段提升教研和获客能力是巨人教育未来实现新生的路径之一。” 汪恒说。

作为奔驰全球最大单一市场的中国，梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。梅赛德斯-奔驰及smart品牌在2018年共交付674，125辆新车，同比增长10.3%；其中，“中国制造，专属中国”的奔驰车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。

以下是嘉宾速记稿全文：感谢大会，非常荣幸今天到现场给大家做一个分享，我今天分享的题目是《人工智能与金融科技赋能》。这个题目有点大，可能以前大家对云从的认知有点差异，以前大家看到的云从更多的是一家人脸识别的厂商，实际上国内的AI四小龙都是做人脸识别的，很显然我们眼下再看的话，围绕去给金融科技做全面的赋能，仅仅只有人脸或者是语音或者是感知层面的这样一些应用显然是不够的。AI帮助用户做决策做思考是我们最终的目标，所以说云从也是打造这样一个从感知到认知再到决策这样一个核心技术的闭环。我这边也是特别强调一下未来我们可能更多的会看到这样一个全链的，不仅仅是原来身上的链节，在整个AI里面，我们看一下，我是在主管金融这条线，大家在市场细分里面可以看到云从在整个银行业投入的是比较高的，有70%的银行使用的是云从人脸识别平台。眼下银行来说，从AI创新的内生动力上比较强的，因为它本身在自己的存贷汇这样一些核心业务上受到特殊性公司的挤占，同业之间在零售领域的竞争也是异常的激烈，造成了他们在线上线下自己连接客户的管理，以及在金融整个生态上都有AI创新的需求。

不出波音所料，737 MAX大受欢迎，订单和交付源源不断，波音将其称为“卖得最快的飞机”。然而，空难却预料之外。虽然埃航空难与MCAS系统是否有关尚无权威定论，但波音对737 MAX预期的市场和收入已难以实现。“FAA也禁飞了，大家对737 MAX的质量肯定会有新看法。”中国一家航空公司的高管告诉《每日经济新闻》记者，在这次空难前，波音安全可靠，737 MAX经济性比较好，大家还是比较看好这个较为成熟的机型。“按照现在的情况来看，737 MAX在推出时间上或许是有点仓促。”

他表示，“首先，镜厅效应肯定会降低债券收益率的信息含量。其次，不对称地满足市场预期的诱惑可能会破坏金融稳定。第三，债券市场可能成为对美联储决策施加政治压力的渠道。”另一方面，一些分析师认为，美联储不仅应该正确地跟随市场，而且应该更经常地这样做。

去年饱受丑闻缠身的社交媒体巨头Facebook股价涨逾10%，创下三年来最大单日涨幅，其联合创始人兼首席执行官马克·扎克伯格身家一夜飙升62亿美元，在彭博亿万富豪指数之中以656亿美元的净资产超越欧洲首富、Zara创始人Amancio Ortega，跻身前五。