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晚上6点30分，记者在京藏高速清河收费站看到，随着高速公路免通结束时间的临近，高速公路进京方向迎来了车流小高峰。新京报记者裴剑飞郊铁怀密线受旅客追捧记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉的消息显示：5月1日，北京铁路局共计发送旅客148.31万人，同比增加5.97万人。

结论上，就盈利增速的变化趋势来看，2019年Q3创业板盈利增速相较2019年中报明显改善，剔除温乐之后归母净利润同比由负转正。值得注意的变化是，分市值区间看，创业板剔除温乐后，小市值公司业绩改善力度最大。但就绝对增速来看，依旧是500亿以上市值区间增速最高。

美国的许多大城市，因为市中心小而摊大饼式的城市总面积很大，人口密度却不高，一直在发展公共交通问题上左右为难。优步提出了新的可能性，比如共享巴士，优步的出现也给当地的公共交通带来了新的竞争。欧洲的一些城市则在思考如何在不同交通工具之间便捷换乘，甚至设计一站式规划出行，有效节约通勤时间，这时优步就成了很好的合作平台和数据分享平台。大城市拥堵病的研究者也发现，虽然早期优步的确增加了社会车辆的使用率（有私家车的白领在上下班时顺风车挣点零花钱），但是随着越来越多依赖优步平台谋生的专职司机的出现，优步不仅没有减少很多大城市的拥堵，反而添堵，因为高峰期运营车辆激增。

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类似的场面，资深的从业人士不会感觉陌生，股权分置改革的那段峥嵘岁月再次浮现，一个轮回，当下A股又到了变盘时刻。目前，A股的估值逻辑已经永久改变，即使未来沪指还会重回5000点，但至少1000只股票再也见不到历史高点。这就是当前A股的大势。错判了这个大势，很多A股老板将错失最后的自救机会。

自今年1月份开启的一轮快速上涨行情中，上证指数期间累计涨幅突破20%，深证成指、创业板指期间累计涨幅更是分别达到31.92%、32.95%。市场分析人士普遍认为，急涨之后获利盘与套牢盘变得愈发敏感，围绕3000点的反复震荡也令做多情绪趋于冷静，市场再度进入连续缩量阶段，股指难以立即展开上攻，短期维持箱体震荡，以时间换空间，为行情再次启动奠定基础，这也逐渐成为市场众多机构的共识。