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北京互金协会公示信息还显示，相关方对这300位借款人及机构全部已进行过催收，其中，除了67位借款人及机构未失联，其余均处于失联状态。从平台上报逃废债老赖信息，到互金协会官网披露逃废债人员名单，打击逃废债老赖行为的力度正在不断加大，涉及失信人正在不断增长。网贷之家主编吴张杰认为，目前网贷平台对借款人的威慑力显著增强，加强了对逃废债失信人的制约，在一定程度上缓解了行业恶意逾期风险。

澎湃新闻：也就是说，滴滴这样的轻资产企业的融资能力特别强，因为企业的成本其实是比较低的。那现在如果给司机给他们签订保障，企业的融资能力是不是就会马上降下来了？熊节：肯定是会的。所以这个问题的本质就是政府和资本的博弈，这个博弈里，政府应该为劳动者，为公共问题，找到人负责，劳动者的劳动保障谁负责？当然是雇主负责。当年，我们对血汗工厂做了让步，现在是否要再次对这些互联网企业做出让步呢？

据阿里财报，阿里云在过去12个季度均保持着营收规模翻番。今年第一季度阿里云营收为43.85亿元，比去年同期增长103%。2018财年营收为133.9亿元。在中国市场上，阿里云市场占有率几乎是所有追随者的总和。在国际市场上，阿里云排在亚马逊和微软之后，名列第三。

汽车行业分析师张强向第一财经记者表示，根据目前最受认可的美国方面的分级标准，L3与L4及以上的最大区别便是是否需要司机“准备接管车辆”，在L4级别及以上，只要满足一定条件，汽车可完全自主驾驶，驾驶者不需要准备接管车辆。此外，由于不会涉及到人机之间的协同等机械性问题，部分造车技术较为薄弱的互联网公司及造车新势力，会索性选择从L4级别开始自动驾驶计划。

二是缺少长期资金，这也是供给侧的问题。有卖方就有买方，有企业供给就有资金供给。中国的资本市场缺少长期资本，以去年为例，全年总交易量中的92%左右是1.45亿散户。美国相反，90%是机构长期资本，不到10%是散户，是短期资金。所以，在中国，主力投资者就散户，即个人投资者。有人说散户素质不好，其实不是散户的问题，是机制和制度的问题，其实是长期资本不到位的问题。长期资本不到位，当然就是短期资本为主。所以，不要去埋怨普遍性的问题，普遍性的问题一定和制度安排、和体制机制有关，不单纯是企业经营或者投资者的素质问题。

“这是奉献给穷人的计划，也是政府为穷人服务的机会”“此前的政策制定者从未给穷人权利”，莫迪在活动上慷慨激昂地表示，“该计划的受益人数几乎与欧盟所有国家人口总和相当，就连世界著名的医学杂志《柳叶刀》也在关注我们的计划”。莫迪还雄心勃勃地说，“随着该计划逐步推进，印度二、三线城市将需要大约2500家医院和医疗机构，这将为社会提供更多的就业机会”。印度卫生部长贾加特·普拉卡什·纳达在社交媒体上说：该计划将有力推动“印度的医疗事业实现飞跃”。